Автомобили и автотехника, запчасти, услуги
Подписка на новости департамента маркетингового анализа «Текарт»
Анализ российской автомобильной отрасли в 1995–2011 годах
20.09.2011 — дата выхода отчета
Этот проект выполнен по заказу и на основе индивидуальной постановки задачи. По условиям Договора отчет об исследовании не продается. Информация о проекте представлена на официальном сайте департамента маркетингового анализа группы «Текарт» для демонстрации нашего опыта и возможностей.
Вы можете заказать аналогичное индивидуальное исследование, заполнив форму внизу этой страницы. Также вы можете заказать исследование по любой другой теме.
Российская автомобильная промышленность за 20 лет рынка прошла долгий путь. Разница между структурой отрасли в начале 90-х, когда на рынке работали 4 крупных советских завода, удовлетворявшие отложенный спрос на индивидуальные автомобили за счет бюджетных моделей, и современным состоянием автопрома, объединяющим более 20 средних и крупных компаний, – огромна. При этом «рывок», который привел к такой разнице, был осуществлен только в последние 5–6 лет, благодаря государственным инициативам, прежде всего, вводу на территории России режима «промышленной сборки». Этот режим позволил создать своеобразную кооперацию между иностранными автоконцернами и российскими заводами, что в конечном итоге привело к рекордным показателям выпуска и превышению доли отечественной продукции над импортными автомобилями.
Целями настоящего исследования стали анализ российской отрасли и рынка легковых автомобилей и выявление основных вех развития автопрома в 1995–2011 гг. и форм государственной поддержки в этот период.
Объектами исследования являются российская автомобильная промышленность, выпускающая легковые автомобили, и российский рынок легковых автомобилей в период 1995–2011 гг.
Отчет состоит из трех частей.
В первой части рассмотрены профили основных производителей легковых автомобилей, имеющих производства в России. В части предложена их классификация, описаны основные вехи крупнейших компаний (18 кратких профилей), проведен анализ сделок M&A, рассмотрены основные государственные инициативы и программы, направленные на развитие отечественного автопрома, приведена динамика выпуска в 1995–2010 гг.
Вторая часть посвящена анализу российского рынка легковых автомобилей. В части приведены количественные и качественные показатели развития, проанализировано соотношение потребления российской и импортной продукции, представлена структура по производителям и описаны тенденции рынка.
В третьей части рассмотрены основные события и их влияние на автомобильный рынок. В части сначала перечислены главные факторы рынка легковых автомобилей, а впоследствии указаны основные вехи развития российского автопрома.
В заключении представлены выводы по проведенной работе, а также предложен анализ релевантности характеристик автопрома и дивизиона РТ.
Хронологические рамки исследования:
- 1995–2011 гг.
Целями настоящего исследования стали анализ российской отрасли и рынка легковых автомобилей и выявление основных вех развития автопрома в 1995–2011 гг. и форм государственной поддержки в этот период.
Объектами исследования являются российская автомобильная промышленность, выпускающая легковые автомобили, и российский рынок легковых автомобилей в период 1995–2011 гг.
Отчет состоит из трех частей.
В первой части рассмотрены профили основных производителей легковых автомобилей, имеющих производства в России. В части предложена их классификация, описаны основные вехи крупнейших компаний (18 кратких профилей), проведен анализ сделок M&A, рассмотрены основные государственные инициативы и программы, направленные на развитие отечественного автопрома, приведена динамика выпуска в 1995–2010 гг.
Вторая часть посвящена анализу российского рынка легковых автомобилей. В части приведены количественные и качественные показатели развития, проанализировано соотношение потребления российской и импортной продукции, представлена структура по производителям и описаны тенденции рынка.
В третьей части рассмотрены основные события и их влияние на автомобильный рынок. В части сначала перечислены главные факторы рынка легковых автомобилей, а впоследствии указаны основные вехи развития российского автопрома.
В заключении представлены выводы по проведенной работе, а также предложен анализ релевантности характеристик автопрома и дивизиона РТ.
Хронологические рамки исследования:
- 1995–2011 гг.
Содержание отчета «Анализ российской автомобильной отрасли»
Введение
Используемые сокращения
Часть 1. Российские производители автомобилей
1. Российские производители легковых автомобилей
1.1. Классификация
1.2. Малые производители
1.3. Средние производители
1.4. Крупные производители
2. Основные вехи российских автопроизводителей
2.1. «АвтоВАЗ», ОАО
2.2. «Автомобильный завод «ГАЗ», ООО
2.3. «Автотор», группа компаний
2.4. «Автофрамос», ОАО
2.5. «Дженерал Моторз Авто», ООО
2.6. «Джи Эм-АвтоВАЗ», ЗАО
2.7. «Ижевский автомобильный завод», ОАО
2.8. «Москвич», ОАО
2.9. «Рослада», ООО
2.10. «Соллерс», Группа компаний
2.11. «Таганрогский автомобильный завод», ООО с иностранными инвестициями
2.12. «Ульяновский автомобильный завод», ОАО
2.13. «Фольскваген Груп Рус», ООО
2.14. «Форд Мотор Компани», ЗАО
2.15. «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус», ООО
2.16. «ПСМА Рус», ООО
2.17. «Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия», ООО
2.18. «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус», ООО
3. Сделки M&A
4. Государственные инициативы и программы, направленные на производителей
4.1. Поддержка отдельных производителей
4.2. Локализация сборки иностранных автомобилей
4.3. Меры по стимулированию спроса
5. Динамика выпуска отечественных автомобилей
Часть 2. Российский автомобильный рынок
6. Объем и динамика российского рынка
7. Соотношение потребления российских и иностранных автомобилей
8. Структура рынка по производителям
9. Тенденции рынка
Часть 3. Основные события и их влияние на рынок
10. Факторы рынка легковых автомобилей
11. Основные вехи развития российского автопрома
11.1. 1990–1995 гг. Наследие СССР
11.2. 1995–1997 гг. Восстановление. Обновление модельного ряда
11.3. 1998 год. Кризис. Первые льготы иностранцам
11.4. 1999–2005 гг. Экстенсивное развитие. Промышленная сборка
11.5. 2006–2008 гг. Euro-2. Пик производства
11.6. 2009 год. Кризис. Увеличение таможенных пошлин. Льготное автокредитование. Подведение итогов промышленной сборки
11.7. 2010 год. Стратегия развития автопрома до 2020 года. Программа утилизации. «Перезагрузка» промышленной сборки. Marussia и Ё-мобиль
11.8. 2011 год. В ожидании рекорда
Выводы
Развитие российского автопрома
Сравнение сценариев развития автопрома и отрасли РТ
Приложения
1. База данных российских производителей легковых автомобилей
2. Основные показатели стратегии развития автомобильной промышленности до 2020 года
3. Статистика продаж в 2002–2011 гг. автомобилей по маркам
Введение
Используемые сокращения
Часть 1. Российские производители автомобилей
1. Российские производители легковых автомобилей
1.1. Классификация
1.2. Малые производители
1.3. Средние производители
1.4. Крупные производители
2. Основные вехи российских автопроизводителей
2.1. «АвтоВАЗ», ОАО
2.2. «Автомобильный завод «ГАЗ», ООО
2.3. «Автотор», группа компаний
2.4. «Автофрамос», ОАО
2.5. «Дженерал Моторз Авто», ООО
2.6. «Джи Эм-АвтоВАЗ», ЗАО
2.7. «Ижевский автомобильный завод», ОАО
2.8. «Москвич», ОАО
2.9. «Рослада», ООО
2.10. «Соллерс», Группа компаний
2.11. «Таганрогский автомобильный завод», ООО с иностранными инвестициями
2.12. «Ульяновский автомобильный завод», ОАО
2.13. «Фольскваген Груп Рус», ООО
2.14. «Форд Мотор Компани», ЗАО
2.15. «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус», ООО
2.16. «ПСМА Рус», ООО
2.17. «Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия», ООО
2.18. «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус», ООО
3. Сделки M&A
4. Государственные инициативы и программы, направленные на производителей
4.1. Поддержка отдельных производителей
4.2. Локализация сборки иностранных автомобилей
4.3. Меры по стимулированию спроса
5. Динамика выпуска отечественных автомобилей
Часть 2. Российский автомобильный рынок
6. Объем и динамика российского рынка
7. Соотношение потребления российских и иностранных автомобилей
8. Структура рынка по производителям
9. Тенденции рынка
Часть 3. Основные события и их влияние на рынок
10. Факторы рынка легковых автомобилей
11. Основные вехи развития российского автопрома
11.1. 1990–1995 гг. Наследие СССР
11.2. 1995–1997 гг. Восстановление. Обновление модельного ряда
11.3. 1998 год. Кризис. Первые льготы иностранцам
11.4. 1999–2005 гг. Экстенсивное развитие. Промышленная сборка
11.5. 2006–2008 гг. Euro-2. Пик производства
11.6. 2009 год. Кризис. Увеличение таможенных пошлин. Льготное автокредитование. Подведение итогов промышленной сборки
11.7. 2010 год. Стратегия развития автопрома до 2020 года. Программа утилизации. «Перезагрузка» промышленной сборки. Marussia и Ё-мобиль
11.8. 2011 год. В ожидании рекорда
Выводы
Развитие российского автопрома
Сравнение сценариев развития автопрома и отрасли РТ
Приложения
1. База данных российских производителей легковых автомобилей
2. Основные показатели стратегии развития автомобильной промышленности до 2020 года
3. Статистика продаж в 2002–2011 гг. автомобилей по маркам
Основываясь на обобщенном опыте и индивидуальном уточнении задачи, мы готовы провести исследование, которое будет учитывать все Ваши пожелания. В зависимости от постановки задачи такая работа может занять от нескольких дней («бизнес-справка») до нескольких недель. Для расчета бюджета вашего исследования заполните форму заявки, в которой наиболее полно опишите стоящие перед вашей компанией задачи.
Оценка сложности Вашего проекта, проведение предпроектного анализа и подготовка коммерческого предложения займет у нас 1–2 рабочих дня.