Публикации: обзоры, статьи, доклады, комментарии
Мы заинтересованы в сотрудничестве с журналистами и готовы делиться информацией по рынкам, с которыми имеем опыт работы.
Мы готовы предоставлять экспертные интервью, аналитические статьи, результаты наших исследований, комментарии аналитиков, маркетологов, специалистов по фотосъемке, разработке веб-сайтов и интернет-рекламе.
Запросы просим направлять в письменном виде по электронной почте: pr@techart.ru.
12.10.2010
Журнал «Аграрное решение», № 10 октябрь 2010
авторская статья Research.Techart
PDF-версия (288 Кб)
Современный объем российского тракторного парка составляет около 360 тыс. единиц техники. В данном показателе учтены машины, эксплуатируемые всеми типами сельхозпроизводителей: от крупных организаций до личных угодий населения.
По оценкам Research.Techart, уровень технического обеспечения составляет всего 50–60% от потребности: нагрузка пашни на один трактор в целом по России выросла с 169 га в 2004 г. до 226 га в 2009 г. При этом, наиболее остро данная проблема стоит в Сибирском, Приволжском, Центральном, Южном и Северо-Кавказском федеральных округах, где на один трактор в 2009 г. , в среднем, приходилось 268, 243, 222, 213 и 205 га пашни, соответственно.
В докризисный период российский рынок тракторов рос на ~ 30% ежегодно. В 2009 году потрбеление сократилось на 56%, составив 23,3 тыс. шт.
....
В 2008 году около 12 производственных компаний поставили на российский рынок сельскохозяйственные тракторы в объеме более 1000 единиц. В 2009 году, несмотря на действия правительства, доля импортной продукции в общем объеме реализации с/х тракторов увеличилась до 77%.
Ведущим поставщиком тракторов на российский рынок является белорусское предприятие ПО «МТЗ» — почти 57% продаж. На долю белорусской продукции вообще приходится свыше 70% поставок.
....
В диапазоне от 50 до 200 л. с. основную долю рынка занимают белорусские тракторы, как импортируемые, так и собираемые на территории РФ. Кроме того, именно на этот диапазон ориентируются российские производители
(ОАО «Липецкий трактор», ОАО «ТК «ВгТЗ», ПО «Уралвагонзавод» и др.).
Тяжелые тракторы 5, 6, 8 тяговых классов являются основным предметом импорта европейских и североамериканских поставщиков. Конкуренция со стороны отечественных компаний практически отсутствует. Единственным производителем, выпускающим тракторы подобного типа, является ЗАО «Петербургский тракторный завод».
По оценкам экспертов, после падения в 2009 г. , полного восстановления рынка с/х тракторов следует ожидать не ранее чем, через 3 года. Объем рынка на 2010 г. прогнозируется на уровне 2009 г. Однако уже в 2011 г. начнется постепенный рост потребления с/х тракторов. В долгосрочной перспективе отрасль по-прежнему сохраняет свою инвестиционную привлекательность благодаря высокому потенциалу роста продаж.