Задачами исследования российского рынка портландцемента для транспортного строительства, выполненного Research.Techart являлись: 1. Определение объема производства. 2. Определение объема импорта 3. Анализ ключевых производителей. 4. Анализ возможного изменения потребления в 2015-2020 гг. 5. Построение прогноза производства с учетом нужд строительства магистрали. 6. Составление транспортно-логистической схемы поставки цемента в регионы строительства. После кризиса 2008-2009 гг. производство цемента растет, при этом производство бездобавочного цемента растет более быстрыми темпами. Значительный прирост производства бездобавочного цемента в 2013 году сменился более низким приростом в 14% в 2014 году. В дальнейшем, по прогнозам экспертов рынка, производство цемента без добавок будет расти с темпами не более 8-11% в год. Наибольший вклад в общий объем производства данного вида цемента вносят Центральный, Приволжский, Южный федеральные округа. Импорт цемента для транспортного строительства незначителен. Поставки в основном осуществляются в регионы наиболее удаленные от основных производителей и близкие к границе России с другими государствами. Основными направлениями поставок в 2014 году были Санкт-Петербург, Ленинградская и Калининградская области. Отчет об исследовании состоит из 10 глав. В первой главе описаны профили основных производителей цемента. Во второй главе представлены новые проекты предприятий по производству цемента. В третьей главе проанализированы показатели производства цемента в 2014 году. В четвертой главе рассмотрены импортные поставки цемента в Россию. Пятая глава представляет собой анализ возможного изменения потребления со стороны традиционных потребителей в 2015-2020 гг. В шестой главе построен прогноз производства портландцемента для транспортного строительства до 2020 года. В седьмой главе в форме таблице представлено соотношение показателей производства и потребления цемента в 2015-2020 гг. В восьмой главе проанализированы возможности действующих производителей для покрытия спроса. В девятой главе дается заключение о достаточности мощностей для покрытия спроса со стороны проекта строительства магистрали. В десятой главе по итогам отчета построена транспортно-логистическая схема поставки цемента.